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Fehlerstromschutzschalter DFS 4 063-4/0,03-F EV

09144814, FI-Schalter, vierpolig, 63 A, 0,03 A, Typ F, für die Elektromobilität, N links
  • mischfrequenzsensitiv, netzspannungsunabhängig
  • für die Elektromobilität
  • höhere Anlagenverfügbarkeit: kurzzeitverzögert
  • geringe Verlustleistung pro Pol
  • große Anschlussklemmen bis 50 mm²

Fehlerstromschutzschalter DFS 4 063-4/0,03-F EV

09144814, FI-Schalter, vierpolig, 63 A, 0,03 A, Typ F, für die Elektromobilität, N links
  • mischfrequenzsensitiv, netzspannungsunabhängig
  • für die Elektromobilität
  • höhere Anlagenverfügbarkeit: kurzzeitverzögert
  • geringe Verlustleistung pro Pol
  • große Anschlussklemmen bis 50 mm²

Produktdetails

FI-Schalter, vierpolig, 63 A, 0,03 A, Typ F, für die Elektromobilität, N links

Beschreibung
Ausführung
für die Elektromobilität
Bemessungsfehlerstrom IΔn
0,03
Bemessungsstrom (AC)
63 A
Fehlerstromtyp
F
HD-Ausführung
nein
kurzzeitverzögert
ja
Neutralleiterposition
links
Polzahl
4
selektiv
nein

Fehlerstromschutzschalter des Typs F sind mischfrequenzsensitiv. Unsere EV-Variante wurde speziell für den Einsatz in Ladeeinrichtungen für Elektrofahrzeuge entwickelt. Die EV-Schalter erkennen glatte Gleichfehlerströme und trennen sicher bei 6 mA DC. Damit schützen sie vorgeschaltete RCCB der Typen A oder F und sorgen für höchste Sicherheit an Ihrer Stromtankstelle. Geräte in Standardausführung sind für Stromkreise mit 230/400 V bei 50 Hz ausgelegt.

sensitiv für Wechsel- und pulsierende Gleichfehlerströme der Netzfrequenz (Typ A) sowie Wechselfehlerströme mit Mischfrequenzen ungleich 50 Hz, netzspannungsabhängige Zusatzfunktion zur Erkennung glatter Gleichfehlerströme, Auslöseschwelle von 6 mA bei glatten Gleichfehlerströmen, LED-Anzeige für Betrieb Zusatzfunktion, kein zusätzlicher Verdrahtungsaufwand, VDE zertifiziert, hohe Immunität gegen Stoßfehlerströme und netzspannungsgetriebene Folgestromimpulse, geringe Baugröße für alle Bemessungsströme, hohe Kurzschlussfestigkeit, beidseitige Doppelstockklemmen für großen Leiterquerschnitt und Schienenanschluss, Schaltstellungsanzeige, Sichtfenster für Beschriftungsetiketten, Multifunktionsschaltknebel mit drei Positionen: "ein", "aus", "ausgelöst", Neutralleiterposition links

Schnellbefestigung auf Tragschiene, Einbaulage beliebig, Einspeiserichtung beliebig

Diese RCCB sind ausschließlich für die Verwendung in Einrichtungen zur Ladung von Elektrofahrzeugen vorgesehen.

FI-Schalter, vierpolig, 63 A, 0,03 A, Typ F, für die Elektromobilität, N links

Spezifikationen
Ausführung
für die Elektromobilität
Bemessungsfehlerstrom IΔn
0,03
Bemessungsstrom (AC)
63 A
Fehlerstromtyp
F
HD-Ausführung
nein
kurzzeitverzögert
ja
Neutralleiterposition
links
Polzahl
4
selektiv
nein

Fehlerstromschutzschalter des Typs F sind mischfrequenzsensitiv. Unsere EV-Variante wurde speziell für den Einsatz in Ladeeinrichtungen für Elektrofahrzeuge entwickelt. Die EV-Schalter erkennen glatte Gleichfehlerströme und trennen sicher bei 6 mA DC. Damit schützen sie vorgeschaltete RCCB der Typen A oder F und sorgen für höchste Sicherheit an Ihrer Stromtankstelle. Geräte in Standardausführung sind für Stromkreise mit 230/400 V bei 50 Hz ausgelegt.

sensitiv für Wechsel- und pulsierende Gleichfehlerströme der Netzfrequenz (Typ A) sowie Wechselfehlerströme mit Mischfrequenzen ungleich 50 Hz, netzspannungsabhängige Zusatzfunktion zur Erkennung glatter Gleichfehlerströme, Auslöseschwelle von 6 mA bei glatten Gleichfehlerströmen, LED-Anzeige für Betrieb Zusatzfunktion, kein zusätzlicher Verdrahtungsaufwand, VDE zertifiziert, hohe Immunität gegen Stoßfehlerströme und netzspannungsgetriebene Folgestromimpulse, geringe Baugröße für alle Bemessungsströme, hohe Kurzschlussfestigkeit, beidseitige Doppelstockklemmen für großen Leiterquerschnitt und Schienenanschluss, Schaltstellungsanzeige, Sichtfenster für Beschriftungsetiketten, Multifunktionsschaltknebel mit drei Positionen: "ein", "aus", "ausgelöst", Neutralleiterposition links

Schnellbefestigung auf Tragschiene, Einbaulage beliebig, Einspeiserichtung beliebig

Diese RCCB sind ausschließlich für die Verwendung in Einrichtungen zur Ladung von Elektrofahrzeugen vorgesehen.